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정책제안

정책제안이란?

시에 대해 제도개선, 시책제안, 예산절감, 세입증대, 불편 및 고충사항 해결, 기타 발전방안 등의 정책적 제안을 하는 곳으로 다음과 같은 절차에 따라 운영됩니다.

※생활민원 및 건의사항 등은 시장에게바란다 또는 국민신문고를 이용해 주시기 바랍니다.

제안절차

제안하기→제안검토(관리자)→제안토론(30일간 50이상 공감시 제안심사)→제안심사(부서검토 및 제안심사위원회) →제안시행(소정의 부상지급)

교통/주택만료

최정미

은파산길 정비(보수 및 관리) 요망

매일 미룡동~수송동으로 넘어가는 은파산길을 애용하는 시민입니다. 다름아니라 매일 몇백대이상의 차량이 이용하는 도로가 너무 정비가 안되고 방치되어사고위험이 높고 불편사항이 있어 이렇게 글을 올립니다. 위에서 말씀드린 은파공원 옆 진미면막국수 인근 산길은 도심지인 수송동으로 넘어가는최단거리의 길로 많은 시민이 이용하고 있으나 그란 수차에 걸처 보수요청이 있었으나 정책상 인근에 우회도로가 개설된다는 이유로방치되고 있습니다. 은파산길은 우회도로가 개설되어도 폐쇄나 차단이 되지 않는한 많은 차량이 이용할것으로생각됩니다. 시민의 안전을 위해서라도 주변 토지주와 협조하여 도로 및 배수로, 가로등 정비가 필요한것으로 생각됩니다. 많은예산을 들인 신규도로 개설도 좋지만 적은돈으로 많은시민이 편리하게 이용할수 있는정책 당부드립니다. 감사합니다.

2020-12-07~2021-01-06

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교통/주택만료

이준희

스마트 신호등 개발을 통한 교통 사망사고 감소(전국 최초)

■ 제안 배경 및 현상파악 시간은 없고 고속으로 빨리 가야하는 현대인들에게 초록불 신호등만큼 반가운것이 없을 것이다 . 문제는 시속 80km의 고속 운전중 전방 50m 앞의 초록불 신호등이 과연 내차가 무사히 통과할 수 있을지의 불안과 약간의 긴장감은 운전자라면 누구나 느끼는 인지상정이라 여겨진다ㆍ 통과할 수 있을거라 생각해 고속으로 주행중 신호등 바로 직전에서 황색등 또는 적색등으로 바뀌는 순간의 그 난감함이란ᆢ바로 그 찰나의 순간에 모든 대형 교통사고의 근본 원인이 상존하는것이 현실이다. 이미 황색등으로 바뀌고 심지어 적색등으로 변경되었음에도 고속에서 갑자기 급제동 자체가 쉽지 않은 현실과 신호를 어기더라도 충분히 통과할 수 있다는 운전자의 과신이 결합하여 통과하는 순간 상대편 혹은 교차로에서 초록색 신호를 받고 진행하는 차와 꽝 ! 정면 충돌 !!혹은 적색으로 바뀐것을 보고 부랴부랴 급제동하자 마자 앞차만 보고 따라오는 뒷차와 추돌 ! 꽈광 !! ■ 문제 개선 대책 1, '스마트 신호등' 세계 최초 개발/보급 -> 현재의 3색,4색 교통 신호등 우측에 '카운트 타이머' 기능 추가 표시한 스마트 신호등 개발 * 초록색 --> 황색 신호 변경되기 까지 남은 시간(초) 전방 주행자가 육안으로 식별할 수 있도록 표기 예) 10 9 8 7 6 5 ... 0이 되면 황색 변경 -> 고속 주행중 멀리 있는 초록불에서 황색으로 변경되기 까지 남은 시간을 인지하고 계속 주행할 것인지 아니면 감속 할것인지 사전에 판단하여 신호위반 통과,급제동으로 인한 추돌, 충돌 사망사고 감소에 기여 2, 스마트폰,네비게이션,블랙박스등과 연동하는 애플리케이션 개발/보급 -> 향후 다소 개발비용이 소요되나 전국의 모든 도로 ,지형,신호등의 신호체계 시스템 정보를 운전자 스마트폰이나 네비와 연동시켜 음성과 화면으로 신호등 변경 시간 안내 -> 적색 신호에서 황색신호 변경까지 남은 시간(초)을 음성 또는 숫자로 표시/ 설명하여 무단 통과와 급제동으로 인한 사망사고 급감에 기여 가능 3, 교통사고 및 사망사고 전국 최저 첨단 군산시 실현 !! 바로 '스마트 신호등 시스템'이면 한 방에 One shot !!

2020-10-19~2020-11-18

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교통/주택만료

고정민

군산형 상생 임대사업 제안

현대중공업과 한국GM의 군산공장 가동중단으로 인해 군산시는 약 1만6천여 명의 실직자가 발생하고 제조업부문의 일자리 감소로 많은 청년인구의 감소가 위기로 대두되고 있습니다. 이에 3년 전부터 고용위기지역으로 선정되어 실직자의 재취업훈련과 정부로부터 실업수당을 지원받고 있지만 큰 효과를 나타내지 못하고 있습니다. 따라서 군산시는 내생적 지역 발전을 통해 청년인구 증가와 일자리 창출이 필요하다고 생각됩니다. 내생적 지역 발전을 하기 위해 제안하는 정책은 “군산형 상생 임대사업”으로 군산시에서 중앙동과 평화동, 죽성동 등 구도심 일대의 폐건물을 매입하여 창업을 목표로 하는 청년들에게 임대사업을 펼치는 것입니다. 흔히 ‘핫 플레이스’라고 불리는 연희동, 이태원 모두 초기에는 각 지역의 특색이 살아있고 젊은 청년들의 독특한 아이디어가 도심을 살렸지만 현재는 건물주들의 높은 월세 인상으로 인해 세입자가 쫒겨 나는 이른바 ‘젠트리피케이션’ 현상이 일어나고 있습니다. 이러한 문제는 비단 서울뿐만이 아니고, 군산 월명동 일대 8월의 크리스마스, 신흥동 일본가옥 등이 SNS에서 여행지로 주목받기 시작하면서 임대료 상승으로 원주민이 쫒겨 나는 현상이 일어나고 있습니다. 청년이 창업을 하기 위해서는 고정비용으로 월세가 많은 비중을 차지합니다. 연희동과 이태원 같은 현상이 발생하지 않도록 군산시에서 적은 비용으로 건물을 빌려주어 소자본으로도 창업을 쉽게 할 수 있는 방안을 마련한다면, 군산시로 유입되는 청년 인구도 증가하고 창업율도 증가 하여 일자리 창출에도 기여할 것이라고 생각합니다. 또한 중앙동을 비롯한 군산시의 구도심은 폐건물이 즐비해있고, 과거 성매매업소가 위치해 있어 슬럼화가 가파르게 지속되고 있습니다. 만약 “군산형 상생 임대사업”이 성공적으로 자리잡게 되면 구도심의 도시 기능 회복에도 기여할 것이라고 생각합니다. 인구감소로 인한 세수부족과 도심 슬러화로 인해 가지는 사회적 비용은 시간이 갈수록 증가할 것입니다. 만약 군산형 상생 임대사업이 자리 잡게 된다면, 이러한 문제점들을 예방할 수 있을 것이라고 생각합니다.

2020-10-20~2020-11-19

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임성수

신설되는 지곡동 은파 순환도로 (신규) 구간

안녕하세요새로 신설되는 지곡동 쌍용예가앞에서 은파 순환도로 (신규) 구간에 관련 제안사항입니다.먼저 도로 신설에 진심으로 감사를 드립니다.현재 12월 공사 완료예정인 700여미터관련 기존 평범단순한 차도로 보행자도로로 신설예정인걸로 알고 있습니다.그런 도로 말고,전봇대나 전기선 없는 태양광 가로등과 보행자 도로를 설치했으면 좋겠습니다... 우린 신재생에너지의 도시 군산에서 살고 있습니다.태양광 차도로-솔라로드(Sola Road)와 자전거 태양광도로 보행자구간에 야경을 함께 만들어서 전국 최초의 태양광과 야경이있는.. . .어느누가 찾아와도 또 찾고 싶은 그런 도로를 만들어주십시요.관광자원및 태양광에너지 두가지 토끼를 잡지 않을까 생각됩니다... 솔라로드는 아스팔트보다 수명도 길고 태양광으로 전기를 만들기 때문에 자체 발열로 겨울철 눈도 녹일수 있고 가로등과 기타 도로표시에도 사용가능하다고 합니다.그리고 보행자도로도 우리나라에서 최고로 야경이 멋있는 그런 보행자 도로로 만들어주실것을 제안합니다.

2020-09-23~2020-10-23

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교통/주택만료

서주원

시내버스 아쉬운 점 개선 방안

안녕하세요 저희는 군산에 거주하는 대학생들입니다. 군산 내 시내버스를 애용하고 불편함을 느껴서 글을 쓰게 되었습니다. 1. 카카오맵에서 알려주는 정류장에 표지판이 없습니다. 2. 위의 이유로 인해 지도 상의 정류장의 위치와 실제 기사님들이 정차하는 위치가 다릅니다. 3. 버스정류장의 도착 알림과 카카오맵의 도착 정보가 일치하지 않습니다. 이 문제들은 읍,면에서 종종 발생합니다. 한 곳에 오래 거주하신 분들은 어디서 타고 내리는 지를 알고 계십니다. 그러나, 그렇지 않은 경우, 지도앱에 의존하여 이동하기는 상당히 어렵습니다. 이 문제는 또한 자가용이 없는 관광객의 이동 범위를 제한할 것입니다. 점점 더 많은 관광객이 군산에 찾아오면서 자연스럽게 관광 지역이 확대되고 있습니다. 고군산군도, 근대역사박물관 주변 이외에도 다양한 여행지가 있으나, 버스 이용이 불편해서 좁은 지역에 머물다 떠나는 경우가 있습니다. 그러므로, 군산 시내 대중교통의 활성화를 위해 이를 건의합니다. 1. 정류장 표지판이 없는 곳에, 표지판 설치 2. 도착 알림 시스템 점검 시민들의 편리함 증진뿐만 아니라 관광 효과도 기대할 수 있다고 생각합니다. 긍정적인 검토 부탁드립니다.

2020-10-05~2020-11-04

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변수민

고군산 주차장비 유료화에 대해서

여수에서 시부모님과 동서네가 놀러와서 서천에 있는 해양 박물관과 송림 스카이워크를 다녀왔습니다.스카이워크 입장료가 2000원인데 2000원짜리 서천 사랑 상품권을 주더라구요.근처 칼국수집 가서 점심먹고 왔습니다. 커피도 마셨습니다.선유도 진짜 진짜 좋은데 너무 교통편이 안좋아요. 주차비까지 받는다고 하니까 손님들 모시고 가기 꺼려집니다.서천 스카이워크처럼 주차비를 선불로 받고 대신 군산 사랑 상품권으로 주세요. 그럼 주차비 내라고 한다고 불평하시진 않을꺼에요.그리고 받은 상품권으로 돈 더 보태서 식사를 하거나 커피를 마시면 고군산 경제에도 도움이 될꺼구요.서천 스탬프 투어 보니까 관광지 몇 군데 이욘하면 상품권 주는 행사도 하더라구요.선유도쪽 스탬프투어랑 근대 역사 박물관쪽 골고루 해서 상품권주는 스탬프 투어도 연계하면 좋을거같아요.터미널쪽 연계 시티투어두 묶어서 해도 좋구요.군산이 관광도시로 쭉!쭉! 커가면 좋겠습니다.고군산 관광 참 좋은데 가면 차도 막히고 주차도 힘들고 주차비도 받고 ㅠㅠ, 맛집은 없고 ㅠㅠ,군산 화! 이! 팅!! 입니다.

2020-08-07~2020-09-06

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장은석

고군산군도 주차난 해결방법

안녕하세요.현재 서울에서 생활중인 군산 출신 청년입니다. 군산미래신문 홈페이지에서 기사를 보다가, 제안을 드려봄이 어떨까 하여 군산시청 정책제안에 글을 남기게 되었습니다. 고군산군도에 관광객이 몰려, 주차난이 심하다고 알고 있습니다.장자도까지 도로가 연결되어 전국에서 많은 사람들이 여행을 가고 있습니다.여행객들이 고군산군도에 방문할때 주로 자가용을 이용하여 가고 있습니다.저 또한, 한번씩 군산에 방문할때 장자도에 방문을 하고 싶으나, 차량이 너무 많아 가지 못하였습니다.섬 거주민들 또한, 많은 차량으로 인하여 주차장으로 변모한 모습과 차량소음으로 불편을 겪고 계십니다. 이에, 교통난을 해결하기 위한 방법으로1. 새만금 비응공원 맞은편 또는 근처에 대형 유료주차장을 조성(고군산군도 방문 관광객을 위한 주차장)2. 새만금순환버스 신설(주차장 출발 - 야미도 - 신시도 - 무녀도 - 선유도 - 가력도 - 새만금박물관) 3. 버스 역사해설가 상주(고군산군도와 군산 역사 설명) 주차장 조성 효과로 1. 일자리 창출(주차장 관리원, 역사해설가 등)2. 버스 교통비 수입 증가3. 고군산군도 환경오염 해소(매연, 소음 등) 고군산군도 관광객들이 주차장에 차량을 주차를 한뒤 버스를 탑승하여 고군산군도에 방문을 한다면, 심각해진 차량 주차문제 및 차량안에서 허비되는 관광객들 시간 절약의 효과를 볼 수 있으리라 생각됩니다.주차문제가 해소가 되어 주차문제 때문에 차량안에서 보내는 시간이 줄어든다면, 더 많은 관광객이 방문할 것으로 보여집니다. 짧게 글을 남겨봅니다.이와 관련되서 관련부서에서 충분한 검토를 부탁드리며, 더 나은 군산이 발전되기를 바랍니다.감사합니다.

2020-05-25~2020-06-24

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고승구

군산 고속/시외버스터미널을 신역세권지구로 이전 계획

이 내용은 얼마 전 '군산시 중장기발전계획 시민 공모전' 에 제출했었던 것입니다. 예전부터 우리 군산의 고속/시외버스터미널을 보면서 답답함을 느꼈었는데 시민 공모를 받는 기회가 생겼고 이를 통해 저의 의견을 밝히고자 공모를 하게 되었지요. 제가 강원도 원주 소재 대학을 졸업했기에 원주 상황이 어떤지 어느정도 알고 있고 원주와 군산의 시정 상황이 꽤 닮아있다고 생각을 했기에 그 지역과 비교하여 서술하였습니다. 공모 결과는 미당선이지만 어차피 당선될 것이라고는 전혀 기대하진 않고 있었기엔 후회 같은 건 없어요. 제가 시에 하고 싶은 말은 다 써 냈으니까. 다만 이 내용을 시청 담당자들 뿐만 아니라 시민 여러분들도 한번 볼 수 있도록 올려보고자 합니다. 첨부파일로 올려두겠습니다.

2020-05-20~2020-06-19

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최선아

광주-군산 직통 시외고속버스 노선 만들어주세요

현재 군산-광주 ㅔ시외고속버스 노선 수정 검토 부탁드립니다. - 군산은 전라북도에서 관광지로 다른지역에서 많은 관심과 찾아오려는 잠재적 관광객들이 많음.하지만 자동차제외 버스를 타고 오는사람들은 전라도 쪽에서는 비약. 다른지역이 더 많을걸로 예상. - 광주에서 군산 평균 자가용으로 1시간 30분 덜 걸리는 거리를 시외고속버스를 이용하면 2시간~2시간 10분 걸림.- 버스를 이용해 오는 관광객은 남녀노소 나이가 다양함. - 전라도에서 제일 활성화된 곳 광주광역시인데 노선이 광주-익산-대야-군산으로 군산 직통 버스가 없음- 2시간이면 광주쪽이나 전남쪽 사람들은 당연히 군산아닌 여수나 차라리 ktx타고 서울을 갈것임.- 군산에서 광주갈때도 익산을 들러 시간 소요 - 하루에 광주-군산 / 군산-광주 직통 노선을 두개라도 해줬으면 좋겠음.- 군산도 자립도시라고 말해놓고 광주광역시에서 군산까지 그것도 전라남도 전라북도에서 직통 노선 하나 없다는게 말이안됨. 울산,대구,대전,서울 광역시는 다 직통있으면서 왜 광주광역시는 직통을 안해주는겁니까?익산을 꼭 들려서 가야하는 도시가 군산인가요? 사람들이 많이 왕래할 수있고 조금이나마 편하게 갈수있게 하루에 두번이라도 독자노선 좀 만들어주세요.

2020-02-20~2020-03-21

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최근수정일 2024-02-01

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