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정책제안

정책제안이란?

시에 대해 제도개선, 시책제안, 예산절감, 세입증대, 불편 및 고충사항 해결, 기타 발전방안 등의 정책적 제안을 하는 곳으로 다음과 같은 절차에 따라 운영됩니다.

※생활민원 및 건의사항 등은 시장에게바란다 또는 국민신문고를 이용해 주시기 바랍니다.

제안절차

제안하기→제안검토(관리자)→제안토론(30일간 50이상 공감시 제안심사)→제안심사(부서검토 및 제안심사위원회) →제안시행(소정의 부상지급)

교통/주택만료

강지연

3방향 횡단보도 도로에 안전을 점검해주시길 바랍니다.

차량 우회전이 안되어야 하는 횡단보도가 있는데 우회전 안됨 표시 또는 속도 줄임, 안전 방지턱도 없어서 신호가 차량과 보행자 횡단보도가 같을때 사고의 위험이 많아 보이는 곳에 점검을 해주시면 합니다. 3방향 도로가 있는 곳마다 점검을 해주시고 도로 차량이 운행시에 가장 오른쪽 도로에 속도를 심하게 내서 가는 경우가 많았는데 고속도로와 시내도로는 다르기도 하고 밤에 운행시에 차량 속도단속이나 제한되는 장치가 없어서 보행자가 차량 속도에 위협을 느끼기도 합니다. 도로 횡단보도 사이간격이 가까워서 신호대기를 받지않고 가시려다보니 속도제한이 되지않는 부분도 있는것 같습니다. 오늘은 반대편 차량이 통화중에 운행을 하셨는지 보행자 횡단보도에 초록불 신호에 우회전 차량이 있어 먼저 보내고 건너는데 맞은편 차량이 좌회전을 하고 들어와 사고당하는줄 알았습니다. (공포감이 있습니다) 112에 신고하지 않았지만 늦은시간에 차량인도를 위해 근무해주시는분이 계시면 좋겠습니다. 군산시내에 도로에 안전표기와와 사고예방을 위해 점검해주시면 좋겠습니다.

2024-05-07~2024-06-06

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교통/주택만료

심홍승

동군산병원 본관 신관 사이길 양쪽 주차문제

동군산병원 본관과 신관 사이길 왕복 2차로 길 (첨부사진 동라미친곳 참고) 그길은 이전부터 주차로 인해 통행이 매우 어려운 길이였는데최근들어 양쪽에 주차를 해놓는 일부 차주들때문에 차 한대도 지나가기 어려울 정도입니다.가뜩이나 이곳에 맥도날드가 곧 오픈 예정이라 통행하는 차량도 많아질꺼같은데 계속 이런식으로하면 여기 아비규환이 될지도 모릅니다저 길에 주차를 하지 못하게 가운데 차선에 봉 설치를 하는게 어떨까 생각합니다.가운데 봉이 설치되면 그곳에 주차를 못하겠지요? 적극적으로 검토 바랍니다.

2024-06-04~2024-07-04

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교통/주택만료

전행운

아파트 층간소음해결정책 방안

신축 아파트 등 우리가 살고 있는 집에서 층간소음은 여전히 해결되지 않는 부분 중에 하나입니다.그렇다고 층간소음 매트 tpu매트 깔자니 가격대가 상당히 부담스러운 부분이 있습니다. 그리고 대부분 이런 매트가 필요한 집들은 자녀가 있는 집들이 대부분 입니다.아이가 뛰지말라고 해서 안뛰면 얼마나 좋을까요 아랫집 윗집 눈치에 여러가지로 정말 곤란합니다. 군산시에서 이렇게 깔고싶어도 못깔수도 있는 가정을 지원해주면 좋을거 같다는 생각이 듭니다.매트가 있고 없고 차이는 상당합니다. 좀더 원활한 환경과 생활을 위해서 추진되었으면 좋겠습니다.

2024-06-04~2024-07-04

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교통/주택만료

오석근

미룡동 베네스타 사거리 신호등 작동 요구

미룡동 베네스타사거리(하천 다리)에 있는 교통 신호등이 점멸로 되어 있어 보행자 사고위험이 있습니다.최근에는 인근 아파트 신축으로 인해 덤프 차량 등이 수시로 통행하고 있어 더욱 위험스럽기만 합니다.24시간 신호작동이 불가하다면 주간시간대라도 신호등을 작동해주셨으면 합니다.

2024-09-13~2024-10-13

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교통/주택만료

정진수

청년전세대출 이자지원사업

안녕하세요.지역별로 차별화를 두지 않고 "청년" 들도 전세대출 이자지원사업을 군산시에서도 운영했으면좋겠습니다. 한번 검토 바랍니다.

2025-09-09~2025-10-09

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교통/주택만료

오월의어느날_서해용

의료원 앞 주정차 단속 카메라 설치건 제안

의료원앞에 보면 한쪽 차선은 주정차 하고 있습니다. 약타러 가시는 분들께서 주정차를 하시는데 그 구간에 대하여 전부다 단속 해달라는 예기는 아닙니다. 의료원 들어가는 입구 쪽 삼거리 20m 아니 10m 구간 만이라도 2차선으로 추월 하여 지나 갈수 있도록 1~2분 유예 즉시 단속 카메라 설치 하시어 동시에 보도블럭 경계석에 표기하여 교통통행 원활하게 해주셨으면 합니다. 월요일 오전에 가서 보시면 어떤지 잘아실듯 합니다.

2025-12-15~2026-01-14

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교통/주택D-6.6978

허일무

미장안7길 백년불고기 인근 주차 문제

가끔 미장안7길 백년불고기 인근 음식점을 이용하는데 음식점 이용 차량이 많아서 주차난이 심각 합니다 ㆍ공영주차장 및 주차난 해결 방안을 만들어 주셔야 할 것 같습니다ㆍ

2026-03-30~2026-04-29

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교통/주택D-9.4092

홍유남

소룡동 암벽등반장 주차장 좀 만들어주세요

소룡동에 암벽등반장이 있습니다 종종 대회도 하고 활성화가 많이 되어 좋더라구요 근데 행사가 시작되면 그곳 일대가 차들로 완전히 도로를 다 차지하고 있고 너무 불편합니다 등산하러 갔다가 너무 황당하고 화가 났습니다 국제 대회도 할 만한 장소라던데 주차 시설이 그릫게 부족해서 어떻게 큰 대회를 할건지 무척 궁금합니다 최소한 다른 시민들이 불편하지 않도록 대회를 진행하는게 맞지않을까요??온 골목 골목마다 차들이 주차를 해서 다른 사람들은 어떻게 하라는 건지요??군산시가 그렇게 여유가 없는건가요??주차시설 좀 확장하고 큰 대회를 치르는게 낫지 않을까싶습니다

2026-04-02~2026-05-02

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교통/주택D-23.372

이창학

군산시 대야면 발전전략 수립 및 대야역 고속철도 정차 추진 촉구 건의문

제목: 군산시 대야면의 전략적 개발과 대야역 고속철도 정차 추진을 위한 정책 건의군산시 대야면은 더 이상 단순한 읍면 외곽지역이 아닙니다. 대야면은 군산 도심과 익산권을 연결하는 생활·교통 축이자, 앞으로 새만금과 내륙을 이어주는 핵심 배후거점으로 성장할 수 있는 전략 지역입니다. 특히 국토교통부는 2025년 11월 새만금항 인입철도 기본계획을 고시하면서 대야에서 새만금신항까지 48.3km 일반철도를 추진한다고 밝혔고, 보도자료에서는 대야에서 새만금 신항만까지 철도를 잇고 정거장 7개소를 설치해 2033년 하반기 개통을 목표로 한다고 설명했습니다. 이는 대야역이 단순 통과역이 아니라 향후 새만금 배후 철도 관문으로서의 위상이 더욱 커질 수 있음을 보여줍니다. 또한 새만금권은 지금 도로, 철도, 항만, 공항이 동시에 진행되는 국가 핵심 개발축으로 재편되고 있습니다. 국토교통부는 새만금-전주 고속도로 개통으로 이동거리 8km, 이동시간 43분 단축 효과를 제시했으며, 새만금 관련 철도와 항만 연계 기반도 함께 강화되고 있습니다. 이런 상황에서 대야면을 단순 농촌배후지로 남겨두는 것은 군산시 전체의 미래 기회를 축소시키는 결과가 될 수 있습니다. 대야면은 새만금의 성장 효과를 군산 내부로 연결해 주는 배후 생활·교통 거점으로 육성되어야 합니다. 여기에 더해 새만금은 이제 단순 매립과 기반조성의 단계를 넘어 첨단산업 유치 단계로 진입하고 있습니다. 정부는 2026년 현대차그룹의 새만금 9조원 투자 계획을 발표했고, 이에 맞춰 투자지원 체계도 가동하고 있습니다. 이러한 대형 투자 유입은 새만금 내부 산업용지뿐 아니라, 그 배후에서 사람과 물류와 생활을 수용할 수 있는 지역의 가치까지 함께 끌어올리는 요소입니다. 대야면은 바로 이러한 변화를 받아낼 수 있는 실질적 배후 거점 중 하나입니다. 이제 군산시는 단순히 “새만금이 개발되고 있다”는 사실을 바라보는 단계에서 벗어나, 어떤 지역을 통해 그 효과를 군산의 성장으로 전환할 것인가를 고민해야 합니다. 그 답 중 하나가 바로 대야면이며, 그 핵심 인프라가 대야역입니다. 대야역은 이미 코레일 연혁상 2020년 신역사 영업을 개시한 바 있고, 익산~대야 복선전철과 장항선 개량의 흐름 속에 놓여 있습니다. 이러한 축 위에서 대야역은 향후 새만금 철도 배후거점으로서 더욱 전략적인 의미를 갖게 됩니다. 따라서 대야면 발전전략에는 반드시 대야역 고속철도 접근성 강화, 나아가 KTX 또는 KTX-이음 등 고속화 열차의 대야역 정차 추진 논리가 함께 포함되어야 합니다. 철도는 단순히 선로가 지나간다고 지역발전으로 이어지지 않습니다. 실제로 사람이 타고 내릴 수 있어야 하고, 산업 관계자와 방문객, 주민이 빠르게 연결될 수 있어야 하며, 그 결과가 지역 상권·정주·투자로 이어져야 합니다. 대야역이 새만금 배후 관문이라면, 그 위상에 맞는 열차 서비스 수준 확보는 반드시 검토되어야 할 과제입니다. 특히 대야역 고속철도급 정차가 필요한 이유는 분명합니다. 첫째, 대야역은 향후 새만금신항과 연결되는 철도 기점 성격을 갖게 되는 만큼, 산업단지·항만·공항과 내륙을 연결하는 상징적 관문역 기능이 필요합니다. 둘째, 군산 서부권과 새만금 배후권 주민 및 기업 관계자들이 보다 빠르게 수도권과 연결되기 위해서는 일반열차 수준을 넘어서는 고속 접근체계가 필요합니다. 셋째, 대야역의 위상이 올라가면 대야면 정주기능 강화, 상권 활성화, 생활 SOC 확충, 배후 개발 논리까지 함께 강화될 수 있습니다. 넷째, 군산시가 새만금 배후도시로서 실질적 수혜를 확보하려면 단순 도로 연계뿐 아니라 철도 서비스 경쟁력까지 갖춰야 합니다. 물론 실제 KTX 정차 여부는 수송수요, 운행 여건, 선로 용량, 운영계획 등을 종합 검토해 결정되는 사안입니다. 군산시 역시 시민 제안 답변에서 고속철도 정차는 국가철도공단과 철도 운영계획 수립 과정에서 수송수요와 운영여건 등을 종합 검토해 결정할 사항이라고 밝힌 바 있습니다. 그렇기 때문에 지금 군산시에 필요한 것은 단순 희망 표명이 아니라, 대야역 정차 타당성 확보를 위한 논리 개발, 수요 분석, 대응 전략 수립, 중앙부처 협의입니다. 이에 다음과 같이 강력히 건의드립니다.첫째, 군산시는 대야면을 새만금 배후거점으로 육성하기 위한 중장기 종합발전계획을 조속히 수립하여 주시기 바랍니다. 대야면을 단순 읍면 관리 대상이 아니라, 대야역 중심의 교통거점이자 정주·상업·지원 기능을 갖춘 배후도시 축으로 재정의해야 합니다. 둘째, 군산시는 대야역을 새만금 배후 핵심 거점역으로 지정하고, 역세권 정비 및 연계 교통체계 개선을 시정 핵심과제로 반영하여 주시기 바랍니다. 접근도로, 주차, 보행, 생활편의, 상권 정비가 함께 이뤄져야 역의 기능이 실질적 지역발전으로 연결될 수 있습니다. 셋째, 군산시는 대야역에 KTX 또는 KTX-이음 등 고속화 열차가 정차할 수 있도록 타당성 검토와 수요 분석을 즉시 추진하고, 이를 바탕으로 국토교통부·전북특별자치도·철도 운영기관과 적극 협의하여 주시기 바랍니다. 대야역이 새만금신항 인입철도의 기점 역할을 갖게 되는 만큼, 단순 일반역 수준을 넘어 광역 접근거점으로 격상될 필요가 있습니다. 넷째, 군산시는 새만금 국가사업과 연계한 대야면 발전 논리를 별도 정책과제로 채택하여 중앙정부에 적극 건의하여 주시기 바랍니다. 새만금 신항, 신공항, 연결도로, 첨단산업 투자 유치와 연동해 대야면과 대야역의 기능을 국가사업 배후 거점으로 공식화해야 합니다. 다섯째, 군산시는 대야면 정주여건 개선과 생활 SOC 확충을 확대하여 대야역 중심 발전전략이 실질적 인구 유입과 지역 활력으로 이어지도록 하여 주시기 바랍니다. 교통 인프라만으로는 지역이 성장하지 않습니다. 주거, 복지, 상업, 문화, 교육, 의료 접근성이 함께 갖춰져야 배후 거점 기능이 완성됩니다. 군산의 미래는 새만금과 얼마나 잘 연결되느냐에 달려 있으며, 그 연결을 실제 지역의 성장으로 전환하는 핵심은 배후 거점을 얼마나 전략적으로 키우느냐에 달려 있습니다. 대야면은 그 역할을 수행할 수 있는 충분한 위치와 잠재력을 갖고 있습니다. 그리고 대야역은 그 성장축의 중심에 서 있습니다. 이제 필요한 것은 “언젠가 좋아질 것”이라는 기대가 아니라, 대야면 발전전략 수립과 대야역 고속철도 정차 추진을 위한 군산시의 선제적 결단입니다. 군산시가 보다 적극적으로 나서 주실 것을 강력히 요청드립니다.

2026-04-16~2026-05-16

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최근수정일 2025-11-17

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